Kategorijas '_mans viedoklis' arhīvs

h1

Saules laikmets

Augusts 28, 2010

Šodien uzzinaju ko tādu, kas lika sagriezties vēderam, bet ĻOTI pozitīvā nozīmē! Un nemaz nesākot šķetināt domu, ķēros pie šī raksta. Ko domāšu tālāk, tas arī jums jāzin.

Runa ir par Saules Pilsētu. Jeb grāmatu, ko Cīrihes universitātes pētnieki gatavojas nopublicēt jau nākošgad, 2011. Stāsts ir par veco labo tēmu, daudz aprunāto un visiem zināmo, bet kaut kas tomēr ir savādāk.

Un tā ir Ideja.

Īsumā: saules enerģija ir bezgalīga, tās ieguve ir bezmaksas, zemei un tās iedzīvotājiem „spīd”  enerģijas pārpilnība. Tā arī nedraud ar dabas katastrofu, jo jau šodien Zeme to saņem.

Ha! Skan tik ļoti banāli, zināmi, dzirdēti, blablabla

Bet tomēr šis ir stāsts par jaunu pasauli, par jaunu domāšanu, par jaunām, mums pat nenojaušamām problēmām, par jauniem pavērsieniem vēsturē, par citādāku dzīvi, citādāku veselību, citādāku mīlestību.

Tāpat kā Internets pārvērsa Pasauli, tāpat to izdarīs Saules Enerģija. Ja jums ir kāda brīva nauda, investejiet to Saules Enerģijas jaunajā idejā! Es pats, kad mana lidmašīna nolaidīsies RIX lidostā, došos mājās un publicēšu šo rakstu, un meklēšu iespēju piedalīties. Jo man ir neeeenormāli faking liela pārliecība, ka mēs stāvam jauna laikmeta priekšā. Saules Laikmeta. Ardievu enerģija, kā mēs to saprotam šodien. Lai dzīvo Informācija, kā mēs to mācīsimies no Saules. Izlasiet interviju Klubā, patiks.

Domas haotiski šaudās pa galvu, mēģināsu vēlreiz (cerams sieviete neapgāzīs aliņu uz mana portatīvā, ar to šis stāsts tiktu nepatīkami pārtraukts). Dzeru Aldari bundžiņā, 2Ls. Ražots Igaunijā.

Konspektejot lasīto rakstu, jāpiekrīt, ka pasaule joprojām enerģijas jautājum redz „mehāniski”, t.i., resursi ir ierobežoti, tiem ir iegūšanas izmaksas, peļņa pārdodot tālāk, resursi tiek iztērēti, un jāmeklē jauni. Resursi ierobežoti, vēlmes neierobežotas, ekonomijas pamatlikums. Idejas autori apgāž šo priekšstatu, šo domāšanas veidu pilnīgi radikāli: enerģija ir simboli. Enerģija ir bezgalīga. Enerģija ir bez maksas. Enerģija ir tev un man, mēs esam neatkarīgi. Par enerģiju neviens vairs nedomā.

——————————————–

Rietošās saules sarkanais disks lēnām, bet neatlaidīgi grima aizvien dziļāk jūrā pie Liepājas, taču mēs uz to noraudzījāmies bez mazākās sajūsmas. Tiktiešām, pēc precīzi 2 minūtēm un 48 sekundēm, kā saules pēdējie stari nolaizīja mākoņus uz apvāršņa, iedegās gaismas pludmalē, izgaismojot jūru 28 kilometrus uz priekšu. Arī kāpās priedes pēkšņi meta nedabīgu, bet tik pierastu ēnu no gaismām, ko 2049. gadā saražoja ilgmūžīgās gāzes lampas. Piecēlāmies, rokās sadevušies mēs klusējot bridām pa smiltīm. Smilšu temperatūra bija mākslīgi noregulēta uz 28 grādiem, Mičiganas universitātes pētījuma rezultāts, visefektīvākais temperatūras un cilvēka labsajūtas apvienojums.

Iet mums nenācās ilgi, jo drīz jau vēram sava auto durvis, ērti iegūlām sēdekļos, un devamies mājup. Nē, auto jāstūrē pašam, un pēc izgaismotām un elektriski regulētām bruaktuvem, iegriezāmies savā pagalmā.  Mājas mūs sagaidīja ar draudzīgu uzrunu, automātiski atvērās vārti un auto pašgaitā ieripoja garāžā. Augstie vārti noslēdzās, iedegās apgaismojums, mēs izkāpām. Jāatzīst, ka mūsu māja bija samērā vienkārša, kā daudziem jaunajā Laikmetā. Pirmos trīs stāvus aizņēma dārzs, tad guļamistaba un piektais stāvs paredzēts izklaidēm. Bija jau 10 vakarā, un virtuves automātā parādijās pasūtītais ēdiens, šonedēļ bijām izvēlējušies Picu akciju, kā rezultātā mums tika pievestas dažnedažāda pildījuma un garnējuma maizes gabali. Bija vēls, nogurums nomāca jebkuru velmi paildzināt šo dienu, devāmies pie miera. Arlabunakti.

Rīts sākās ar modinātāja ņipru dūkoņu, ieslēdzās mājas eketroniskā smadzene, rūpejoties par gaisa piesātināšanu ar skābekli rīta mundrumam, eletrotīrītājs magnētiskā laika ietekmē novāca no grīdas pēdējo putekļu paliekas, ieskanējās mūzika. Mīļākais kanāls.

Mēs negribīgi modāmies, atvērām acis, skūpstijāmies. Loga žalūzijas ar klusu dūkoņu pievērās, reaģējot uz saules fotonu intensitāti, pietumšinot istabu. Dzirdējām, kā apakšstāvā ieslēdzas ūdens laistītājs, dzidrinot iekšdārzu un zāles mauriņu ar caurspīdīgam ūdens lāsēm.

Mēs mīlējāmies, kaislīgi, viņa šoreiz gribēja paķircināt mani, draiski palīdusi zem segas un ļaujot vaļu savam lūpām un mēlītei, es padevos pēc neilgas cīņas, un vēl pēc brīža jau ieplūdu viņā. Bauda lika man uz brīdi aizmirsties, atslēgies un būt tam, kāds cilvēks bija jau pirms mūsu ēras. Pirms Saules Laikmeta.

Izkāpuši no gultas, devamies dušā. Gultas veļa automātiski tika saritināta un nosūtīta uz tvaika mašīnu, lai jau pēc 90 sekundēm atkal atgrieztos žāvētavā pie pārējam drēbēm. Bet mēs to nemanijām, mēs jau kāri brokastojam, šorīt tās bija vieglas jūras veltes, glāze stipri atšķaidīta vīna, un daudz daudz skūpstu.

Man bija jādodas uz darbu, viņa devas uz savām studijām. Šodien biju izlēmis strādāt par ārstu vietējā veterinār dienestā. Aizbraucis turp tieši uz 9, paspēju uz ievadlekciju, saņēmu instrumentus un devos pie sava pirmā pacienta.

Diena aizskrēja nemanot, un pusdienlaikā saņēmu ziņu no savas sievietes. Viņa devās uz salidojumu tepat netālu, Pleskavā. Solijās vakarpusē būt atpakaļ. Es pavīpsnāju, sievietes…

Uzzvanīju savam draugam, tobrīd viņš ar arhitektu grupu pētīja iespējas attīstīt tiltu infrastruktūru kādā piepilsētā. Uz aicinājumu satikties uz kādu alu viņš atsaucās nebrīdi neminstinoties. „Es piebraukšu,” es apsolīju.

Vakaru izlēmām pavadīt Alūksnē, turp 23 minūtēs mūs aizgādāja ātrvilciens. Aukstu alu pasnidza jauniņas oficiantes, acīmredzot prakse. Un arī pirmās klases vagodu priekšrocība. Jo otrajā klasē alu pasniegt nevajadzēja, tas kopā ar citiem dzērieniem atradās katra krēsla iebūvētajā atveltnē. Auksts.

Nemanot paskrēja brauciena laiks, izvilkām savas nogurušās pakaļas pastaigai pa lauku pilsētu Latvijas nomalē. Tiktiešām, klusums šeit uz mirkli likās pretdabisks. Cilveku ielās maz, klusi dūcošie āras kondicionieri nomierināja gaisa telpu 15 metru augstumā ar precīzi 20 grādu temperatūru, slīdošās ietves ielas malā nejauši atdzīvojās, reaģējot uz mājdzīvnieku pārošanās mēģinājumu.

Mēs devamies dziļāk laikos, kur aizaugušie meži pamazām sāka atkarot savas teritorijas no cilvēkiem, vien ik pa brīdi kā spītējot atklāja insektu torņus, kas noteiktā fekvencē izstaroja signālus, atbaidot ērces, odus un citus mošķus. Arī akustiskās iekārtas palika aizvien retākas, līdz izzuda pavisam.

Pēc vairāku stundu gajiena mūsu acīm pavērās skats, ko Saules laikmeta jaunatne, iespējams, nekad nebija redzējuši. Tā bija kāda pamesta neliela lauku māja, itkā tāda pati, kā citas, bet kaut kas te bija īpašs. Kaut kas lika sirdij sarauties un elpai aizrauties. Kautkādas neredzētas, bet dziļi zemapziņā slēptas jūtas uzbangoja. Un vēderā viss sagriezās.

Māja nebija melna.

———————————-

Kā raksta idejas un domas autori, nebūs tik daudz jautājumu, kā enerģiju iegūt, bet gan kā to veiksmīgi un efektīvi sadalīt. Starp patērētajiem, starp kaimiņiem, starp mājām, starp firmām, starp valstīm. Jo kad vienā punktā ir tumšs, tad melnais saules elementu kārtojums uzsūks enerģiju otrā zemeslodes pusē, intelektuāli ziņojot par tās daudzumu, padodot impulsu triljardiem pusvadītāju elektroniskajās smadzenēs, kas pēc pasaules korporāciju dārgākajiem algoritmiem izskaitļos efektīvāko enerģijas pārvades veidu. Tā vairs nebūs enerģijas sadale, tas būs enerģijas intelekts, Saules laikmeta simboli. Reti kurš spēs saprast, kā Tīkls strādā, tas būs kļuvis pārāk decentralizēts, uzraugošās institūcijas vien cīnīsies par standartu ievērošanu, atvieglojot komunikāciju, bet Saules ceļš būs kļuvis neizdibināms. Mēs nezināsim, no kurienes nāk enerģija, ko tērējam. Mēs nedomāsim par enerģiju, ko tērējam. Enerģija dzīvos savu neatkarīgu dzīvi, kļūstot par cilvēces jauno dzinēju. Un mēs atkal būsim tikuši pāri kārtējam ierobežojumam, ko kā pārbaudījumu cilvēces saprātam būs uzlikusi Daba. Mēs dzīvojam jaunā laikmetā. Saules laikmetā.

h1

padomi autobraucējam

Jūnijs 9, 2010

nu tā, cienījamais šoferīt, šoreiz man ir mesidžs tev!

piedod, bildei ar manu rakstu nebūs nekāda sakara, vienkārši smuki

rakstīšu par tevi un par motobraucējiem. pats ar auto braucu jau 10 gadu (rudenī tiesības jāmaina), šobrīd stūrēji pavecu bumerīti, kas līdz simtam ceļ 7-ar-pus sekundēs, sūdzēties nevar. nesen (lasi iepriekšējo rakstu) pats kļuvu arī par motobraucēju. un zini, pat iedomāties nevarēju, cik nenormāla ir šī atšķirība.gribu, lai arī tu zini, ka viss ir pavisam savādāk nekā sākumā autobraucējam šķiet.

daži tīri praktiski mani kā auto/moto-braucēja novērojumi:

- motobraucējam vajag un motobraucējam pienākas vesela josla (apdzen tikai iebraucot blakus joslā, mocītim var vajadzēt apbraukt bedres, lohus uc.)

- motobraucējs brauks straujāk par tevi (netuvojies tuvu aizmugurē un nebrauc tuvu priekšā, abos gadījumos tas būs neērti tev un motobraucējam)

- motobraucējs būs veiklāks par tevi pilsētā (nav īsti jēga atvilkt no krusta, tāpat pie nākošā paliksi aiz muguras, pārbaudīts ;))

- motobraucēji ir uzmanīgāki dēl briesmām (nedusmo, ja mo sabremzējas pirms smiltīm vai krustojumā, kurā vēl ir mašīnas; brauc lēnāk pa lietu)

- moto ir nemanāmi dēļ sava ātruma, mazās masas (skaties, lūdzu, divreiz, divreiz, never durvis vaļā, esot uz ceļa, rādi pagriezienu)

- moto bremzēs strauji pirms līkuma (paspēsi arī tu nogriezties, nestumies virsū)

- motobraucējs auto avārijā cietīs stiprāk, bet 90% vainīgs būsi tu (statistika aptuvena, bet uz to pusi ir)

viss augstāk uzrakstītais attiecas gan uz močiem, gan rolleriem, gan, savā ziņā, uz velosipēdiem.

tāds tīri normāls tavs jautājums varētu būt “kāda suņa pēc man tas viss jāzin un jāievēro, pats uzkāpa uz mo, lai tagad rēķinās ar sekām!”

es domāju tieši tāpat, bet zini, arī motobraucējs ir pilntiesīgs ceļu satiksmes dalībnieks ar savām vājībām un pārākumu. tāpat kā gājējs. vien atšķirība ir tāda, ka katrs mēs, autobraucēji, esam arī gājēji, bet ne visi – moto braucēji. tāpat zinu, ka motobraucējam ir jāmācās 4x cik tev, autobraucējam, bet labs rezultāts būs sasniegts tikai tad, kad abas puses sapratīs viena otru.

esmu daudz pabijis siltākajās rietumeiropas valstīs, sākot ar nīderlandi līdz pat grieķijai, kur moto transports tiktiešām ir ikdiena miljoniem cilvēku. tur braukšanas kultūra ir ļoti savādāka, nē, protams neviens nevienu uz rokām nenēsā, tāpat dusmojās un lamājas, bet pats galvenais: autobraucējs saprot un pazīst motobraucēju. zin kļūdas, specifiskos braukšanas elementus, uzvedību uz ceļa. maz ticams, ka arī Latvija nonāks līdz šādam līmenim, bet labāk toč var būt.

vienmēr būs izņēmumi, par tiem lai parūpējas dabīgā atlase, bet zinot šos sīkumus, ticu, ka labāk sapratīsi divriteņu vadītāju, ko rīt satiksi rīgas ielās!

nu un beigās tavu spēju pārbaudei – neliels uzmanības tests! iziesi?

h1

pirmā pieredze ar ro

Maijs 28, 2010

brīnums notika un šopavasar es kļuvu par  šī aparāta laimīgo īpašnieku :)

izvēli palīdzēja izdarīt mana ro tirgus izpēte, krīze un @Eliks ar saprātīgo cenu un neatlaidīgo topīšanu! un jā, mocis netika izskatīts kā variants, tagad saprotu, ka ļoti pareizs lēmums. 125cc, 2006.gads, Taiwāna, 95km/h, B kat.

šodien ir pagājis tieši apmēram un tikai mēnesis, kopš es daru To. kopš esmu Tā sastāvdaļa un Tas, savā ziņā, ir mainījis manu dzīvi. izklausās pārspīlēti nopietni, bet nu tā ir… pozitīvi un savādāk :) īstenībā tu tiešām daudz mācies, pirmkārt jau – pats par sevi, ja gribi droši braukt ar iekšdedzes dzinēju uz diviem riteņiem.

un stāsts ir sekojošs …

ikdiena

jau vairak kā mēnesi neesmu stāvējis tramvajā, jau vairāk kā mēnesi neesmu trinies gar tantukiem un swaipojis savu etalonu. tāpat arī autobuss, trolejbuss, taksis….pat auto :)  nu mans otrs tuvākais draugs pēc datora – rolleris, ir aizvietojis sabiedrisko transportu un izdarījis to gana veiksmīgi. un piedrāzt lietu (sāku braukt pirms moto sezonas atklāšanas 24. aprīlī), piedrāzt +6 grādus, tāpat uzkāšu elvē autobraucēju nepieredzei  – ikdiena bez ro jau škiet jocīga. par ērtumu nemaz nerunājot: prasmīgi braucot, sastrēgumu vairs nav.

parkings

vot par ko jāpadomā, braucot ar ro, ir: kur viņu atstāt. ir biš raustīgi atstāt uz ielas, pat pieskatot, jo nav tālu jāmeklē, cik ļoti urlas un citi fakeri kāro iehavot šo devaisu, un vēl “krīze” kad “noziedzības līmenis pieaug” un “mūsu policijas bezspēcībā” vainojam “piešķirto līdzekļu samazinājumu”… karoč parkins ir svarīgi. mājās iztieku ar maksas stāvvietu (heh… bet nu labāka varianta man nav), darbā, par laimi, ir slēdzams pagalms (tas gan rocks!). pārējās vietās vien varu ieteikt neatstāt tiešā mašīnas piebraukšanas zonā (piebrauks, iemetīs busiņā un ciao), kā arī neatstāt nepieskatītu ilgi un viena un tai pašā vietā. vispār labāk neastāt. 

ķēdes? :D

 

braukšana

oooo jeeee mmmmm aahhhhh :P beigt var no priekiem, jo braukt ar diviem ir 2x krutāk kā ar četriem, jo sevišķi, ja mudaki netraucē, un suņi piesieti… visiem iesaku! ar ričuku jau ir kruta, ar ro ir vēl daudz, daudz, daudz foršāk! nu to nevar aprakstīt, to var tikai izbaudīt…. un pēctam pārsēsties uz mašīnu atpakaļ ir borring, easy un pensionāriem :)

un vēl foršāk ir braukt ar diviem, mo vai ro, vienalga, bet divata, tur pat nevajag īsti mērķi, ņem un mauc, un atrodi un brauc tālāk … zaķusala līdz pat atdurei, berģi līdz ezeram, rumbulas dārziņi līdz daugavai… iebraukt var pilnīgi visur, pat tur, kur īsti nevar ieiet. rocks! un nē, es nerunāju par dabas liegumu izbraukāšanu :P

ja ārā ir 20+ °C un spīd saule, grūti atrast foršāku izklaidi, kā sēsties un braukt… tu esi daudz tuvāk realitātei, kā sēžot aiz mašīnas divām tonnām dzelžu, neesi iesprostots kā vilcienā vai autobusā, un katra tava kustība ir ar nozīmi un tiek pamanīta.

ak jā, piedalījos arī sezonas atklāšanā (motopower.lv braucienā,nevis tanī, kas no zaķusalas startēja), fooorš :) braucu viens  no pirmajiem, kā jau  mazmotors :P

jāsaka, braukšana ar rolleri ir ļoti ērta pilsētā un piepilsētā. maksimālais ātrums ir ierobežots pie apmēram 95km/h (atkarīgs no pretvēja :)), bet nu īpaši ērts un efektīvs ro pie šāda ātruma vairs nav. tāpēc rīga-salaspils, ķengarags-jugla un āgenskalns-dienvidu tilts ir ērti maršruti, domājams ka tālāki gabali jau būtu nepārāk forši. un galvenokārt jāvaino fūres, kuras apdzīt ar šo aparātu ir gana bīstami un pagrūti. bet es to visu zināju, pirms pirku, tāpec viss pēc plāna!

prasmes jeb skilli

šeit un pie nākošās sadaļas zemāk (drošība) varētu sarakstīt lapas 200. vai 300. pat īsti nezinu, ar ko sākt.

man ne jausmas nebija, cik daudz būs jāiemācās, lai efektīvi un droši varētu braukt ar ro. ne mazākās. un tikai pateicoties daža laba ekstrēmās braukšanas kursu apmeklēšanai, internetā pieejamajai literatūrai un filmai moto-bībelei (skat zemāk), sak rasties minimāla sapratne, ko nozīmē stūrēt 2 riteņus. sapratne nebūt nenozīmē prasmes, tās vēl tikai sekos, bet teoriju pamazām apgūstu. tagad jāizdomā, ko tev pastāstīt, lai pieredzējušaki motobraucēji mani neizsmej. labi, stāstīšu, par ko esmu pats pārliecinājies.

prasmes – teorija

esmu sapratis, ka redzu tikai aisberga augšējo daļu, izbraucot ielās un skatoties, kā brauc citi. un “zem ūdens” ir vēl daudz un daudz ko mācīties, lai pavēlētu ro nevis viņš man. kāds nievājoši pasmaidīs – he, nu i sacepies džeks, kas tur ko ar rolleri nebraukt, sēdies un eeeeennnnn. mhm, piekritīšu, tu drīksti talāk nelasīt :) jo tas taču stāsts par nieka 125cc…

katrā ziņā es šai lietai pieeju nopietni, jo pēc tam, kad biju dzīvē pamēģinājis pamatlietas izpildīt uz sava rollera, redzēju, ka tās nostrādā un near ko ne sliktāk, kā uz moča, tāpēc viss notiek!

lasīt, skatīties un mācīties. tā ir viena fcuking laba dzīves gudrība dzīviem motobraucējiem. internetā ir vienkārši kaudzēm materiālu, kā jābrauc. ir arī daudz krepa, bet pelavas atsijāt nav grūti. lūk mans saraksts:

Twist of The Wrist II – video un grāmata. noskatījos video vienreiz, noteikti skatīšos atkal. šis ir must have katram motobraucējam!  kur atrast – paši ziniet :) stāsts par diviem keksiem, kas nopirkuši niknus aparātus, bet braukt neprot. nu gluži kā puse elvē egonu. iespēja mācīties kopā ar viņiem. eng.

Street Smarts - MotorCycle safety,  video pamācības drošai braukšanai pa pilsētu. apskata situācijas, kļūdas, interesanti! 3x 1h, eng.

Motoškola (tiem, kas atpazīst cyrillic) – krietns daudzumiņš īsu un interesantu pamācību, daļa pat ticama. jālasa krieviski, daudzaas vietas smieklīgas (visi autobusi ir veci un no tiem pil eļļa :D)

Un citi materiāli (Total control, Street strategies, Sport riding etc, atrasts via motopower.lv) – lasāmviela garajiem vasaras vakariem. Pats neesmu vēl pieķēries, bet vēl jau paspēšu…

prasmes – prakse

nu ko, salasīties daudz gudru grāmatu, protams, ir kruta, bet tam visam visai nosacīta nozīme, ja netiek izmēģināts praksē. ideāli – ja iziet attiecīgus kursus, tur dabūsi gan teoriju, gan pa trasīti pavirināt. ja kursos neiet un mācās pats (kā es), tad praksi iegūst ielās, stāvvietā, un jā, doma aizlaist uz trasi. jāsagaida tikai izdevīgs brīdis, un 333  – here I come. ceļu sargi jau iegādāti :P

manas prasmes

dažas lietas, ko esmu paspējis apgūt savā pagaidam īsajā motobraucēja karjerā, varbūt kādam noder. pielabojiet, ja kļūdos, turpmākais ir manis paša izdomājums, gribat ticiet, gribat neticiet :P

counterstīrings valda. ja gribas moci pagriezt pa kreisi, grieziet stūri pa labi. fizikas likumi tev palīdzēs saprast, šeit ir wiki paskaidrojums, izmēģināts, der! un principā visi materiāli, uzskaitīti augstāk, stāsta par šo stūrēšanu. pārbaudi , strādā pat uz ričuka (15km/h+). rekā jāņem līkums (iebraucam apakšā, izbraucam augšā):

izdzīvošanas instinkti. ir kādi 6 (vai 8) izdzīvošanas instinkti, kas nogalina, braucot ar moci. daži no tiem: iekrampēties stūrē, kad bīstami; fokusēt skatienu uz šķērsli, nevis vietu, kur apbraukt; bremzēt līkumā utt. par siem sīkāk stāstīs jums kursos instruktors un arī Keith Code savā grāmatā/filmā par twistiem un wristiem.  izbaudot šos instinktus, sapratu, ka lai labi brauktu ar moci, dažas izdzīvošanas dogmas ir jāatmet… mazliet jāatsalsts galvā, tāteikt :) lai izdzīvotu…

un visgrūtākais ir bremzēšana. joprojām esmu tāāāāālu no vēlamā rezultāta, jo ar ro/mo bremzēt ir, pirmkārt, bīstamāk nekā ar mašīnu (sabloķē riteni un celies no asfalta), otkārt, biežāk (drošībai) un, treškārt, tā  var būt panika un tad viss ir ļoti slikti. mācies bremzēt, bremzē strauji stāvvieta, trenējies, ko darīsi, ja nobloķēsi riteni, brauc ar pirkstiem uz priekšējās bremzes (96% bremzēšanas notiek ar priekšējām bremzēm), centies paredzēt bremzēšanu utt. viennozīmīgi bīstamākais manevrs motobraucējiem manuprāt. viens no sux pasākumiem, braucot ar ro. nepatīk.

pareizi izkoptas prasmes netikai paildzinās tavu dzīvi, bet arī padarīs braukšanu baudāmāku un ātrāku. diemžēl nāksies tevi apbēdināt, jo visu iemācīties laikam nevarēs neviens un nekad. bet labi ir tas, ka katra diena uz diviem riteņiem šīs prasmes ceļ.

drošība

drošība

drošība

saka, ka ir divu veidu motobraucēji:

“tie, kas jau nokrituši, un tie, kas vēl nokritīs. “

lai cik piesardzīgs braucējs tu arī nebūtu, ja brauksi ar moto, tevi apdraudēs. un tikai no tevis ir atkarīgs, cik viegli tu tiksi tam visam cauri.

godīgi sakot, līdz pat brīdim, kamēr pats sāku par šo lietu interesēties, nespēju saprast, kāpēc lielākā daļa motobrauceju vel ir dzīvi, puslīdz veseli un spēj paši pārvietoties. tagad, ieguldot neskaitāmas stunas sevis izglītošanā un braukšanā, sāku pamazām apjaust, kāpēc viņi vēl dzīvi. es nerunāju par haļavščikiem, dzimušiem laimes krekliņos, bet par nopietniem braucejiem, kas brauc ātri, ikdienā un daudz.

ir viens neapstrīdams likums motobraucējam: tava drošība ir atkarīga tikai no tevis. un pat, ja tev būs taisnība, un kļūdīsies cits, par savu drošību būsi attbildīgs tikai tu. pat, ja pēc noteikumiem un loģikas tam nevajadzēja notikt,

no tevis ir atkarīgs:

  • kādā ekipējumā tu brauc
  • kādā stāvoklī ir tavs aparāts
  • cik daudz tu saproti, zini, paredzi
  • cik pieredzējis esi braukt
  • kur un kā tu brauc

no tevis nav atkarīgs:

  • citu auto/moto vadītaju uzvedība uz ceļa
  • citu braucēju ceļu satiksmes noteikumu ievērošana
  • laika apstākļi un ceļš
  • gadījums

laikam neturpināšu ar pamācībām, neesmu gana kompetents, toties varu paststāstīt, kā braucu un kā ir sanācis man. šis gan kādam var rasties noderīgs, jo motobraucējiem vairak kā jebkuram citam ir svarīgi mācīties no citu kļūdām, nevis savām.

jau pirmajās dienās nopirku sev jaku ar plecu/elkoņu bruņām, ķiveri, of course, cimdus. bija auksti un likās, ka tieši laikā… un tad sekoja divi kreši:

  • viens – griežoties krustojumā, kad uz ceļa iznāca gājējs, un es maaaazliet piebremzēju ar priekšējām – PLJAK un uz asfalta (silly :D)
  • otrs – braucot atslābinoties pa Salaspils ielu gar dzelzceļu un priekšā no krūmiem izskrēja suns (vai drīzāk kuce, šī vārda sliktākajā nozīmē). ja pirmajā ātrums bija zem 10, tad šoreiz virs 60km/h, un krešs man izmaksaja jaunu kiveri, labojamu portatīvo, kas bija somā, un nelielus ro remontdarbus. ap170ls kopsummā. un izmežģījumus un sasitumus.

jo īpasi pēc otrā kritiena, kad ieplaisāja ķivere, sapratu, ka katrs lats, ko ieguldi savā drošībā, ir labākais tava lata ieguldījums eva. eva eva. nebrauciet šortos.

vakar, btw, tiku pie jaunas ķiveres :) tā izskatās šādi:

ķiveres izvēle vien ir atsevišķa bloga raksta vērta, kaut vai tā iemesla pēc, ka ausis sāp joprojām pēc en-to podu piemērīšanas. šī ir no lētā gala (70Ls @motosports uz Dārzciema), bet man pieņemama. šņāc ņipri jau pie 50km/h, bet nu ēeeeeeeerta kā Shoe :) ķiveres, btw, “nāk” no 45 līdz 545ls, katram “pēc nopelniem”

protams, ķivere ir viens no svarīgākajiem aksesuāriem, bet labāk jau laicīgi padomāt par:

  • jaku
  • cimdiem
  • biksēm
  • zābakiem

nu, ja brauc ar moci. ar rolleri, izskatās, pietiek ar pirmajiem 2. protams, protams, ir vel ko pirkt (papildus bruņas mugurai u.c.), tas jau ekstrēmi. ārpus manas interešu zonas :)

atpakaļ pie drošības.

manas paša piezīmes sev, pie kurām pieturos, braucot ar ro:

  • brauc tik ātri, cik proti, nevis, cik liek pārējie braucēji
  • visi apkārt tev tevi neredz un nemāk braukt
  • katrā neredzamajā punktā (blind spot) tevi sagaida briesmas
  • Latvijas ceļu kvalitāte sūkā

neesmu pesimists, bet “hope for the best, prepare for the worse” nekur nav tik labi strādājis, kā braucot ar 2 riteņiem.

vēl svarīgas un ļoti svarīgas ir tādas lietas, kā ro/mo tehniskais stāvoklis (joprojām jānočeko priekšējās riepas spiediens, baigi čota sabloķējas ātri uz slapja asfalta), prasme sevi savaldīt (ar moci nav jāsteidzas, tāpat visur nokļūsi pirmais), un pieredze, pieredze un vēlreiz pieredze.

katru dienu izbaucot uz ceļa, saprotu, cik neaizsargāts es esmu pret apkārtejo vidi, cik nepieredzējis braucējs, un cik daudz dažādu figņu var notikt. apzināties to, manuprāt, ir pirmais solis cīņā ar veiksmīgu rezultātu.

brauc uzmanīgi. mācies un esi gatavs sliktākajam. atgādini to sev katru dienu. brauc droši.

par drošību jārunā un runā daudz, jo tieši drošība ir viens no iemesliem, kāpēc motobraukšana nav tik populāra, kā auto. tomēr zinošs, uzmanīgs braucējs ar pieredzi spēj paredzēt un izvairīties no 99% negadījumu. nu, vai 100.

izmaksas

labprāt padalīšos, cik tad viss kopā maksā. sākuma komplekts varētu izmaksāt:

  • ro cena: (lietots) ~600ls
  • ekipējums: jaka 45, ķivere 70, cimdi 20, u.c. sīkumi 15 = 150ls
  • reģistrācija/octa: ~40Ls

šinī variantā kopā ~800Ls, ja pērk jaunu, nu, attiecīgi, ro cenas starpība. kā pamanīji, papildus izmaksas tomēr ir vērā ņemamas, tākā padomā laicīgi.

nu un regulārās izmaksas rollerim (salīdzinot ar manu 2.8 e39) gan ir pietiekami simpātiskas: 12.5Ls stāvvieta, apkope, lai arī biežāk, bet nu krietni lētak (aķītis jauns maksāja 14ls, cik nu tur vēl eļļa maksās). tākā par šo var neiespringt. vot bendžas patēriņš gan pagaidām mistisks, neticās īsti, ka 3l/100km, man liekas drīzāk uz 5 velk. to be confirmed.

kurp tālāk?

rolleris ir laba mācība katram, kas vēlas kādu dienu stūrēt vairāk kubikcentimetru nekā paša augums centimetros.  un man priekšā vēl ir daudzas jo daudzas mācības, pieredzes uzkrāšana un jaunas sajūtas!

protams, arī man ir vēlme pievienoties mo brauceju lokam, tomēr es nesteidzos, un ambīcijas mani netirda, ro pagaidām ir tas, ko es mācos pārvaldīt, un, kad būšu ticis galā, kas zin, varbūt kādu dienu vizināšos uz šādas smukas FZ6 Yamahas ;)

noteikti iesaku ieskatīties www.motopower.lv, uz šo brīdi, manuprāt, aktīvākā diskusija par un ap motobraukšanu! cheerz!

h1

Testējam MS Word 2010

Aprīlis 28, 2010

Test!

Šis ir mēģinājums ievietot bloga rakstu wordpresā pa tiešo no

Word 2010.

Un tā kā mums visiem patīk Angelina Jolie, lūk arī viņas fotogrāfija:

Satriecoša, vaine? J Turpinām testēt.

Kādas tad vēl iespējas
sniedz jaunais Words… hmmm

 

Un tad es pēkšņi sāku nodarboties ar biškopību, lūk kāds izskatās mans grafiks SmartArtā:

 

Paldies!

Tas arī bija viss šodienai, uz tikšanos!

h1

Līdaka – AIZVER MUTI! (papildināts)

Oktobris 16, 2009

nu vai ziniet, šādus šedevrus tauta neaizmirst :) šoreiz uz visnotaļ pozitīvas nots, latvietis Ingemārs Līdaka palūdz “kreiso zvēru un putnu dārzu” aizvērt muti, sarunā par Latvijas karogu un svinamajām dienām! spriediet paši:

un, protams, kur spilgts citāts, tur seko remix :D

http://emuars.lv/2009/10/15/aizver-muti-ingmars-lidaka/ (video)

http://lasi.lv/0kseg (video)

http://yy.lv/upload/index.php?ACT=4&f=77063&ext=MP3 (mp3 fails)
tas pats, tikai ar video:

un vēl biki par Līdaku! :D http://fanis.lv/blog/15/10/2009/ka-lidaka-stures-ta-buldozers-brauks/ (video, foto)

T-krekls (via @raikons)

e6f1_lidaks_aizver_muti

fotozhaba šeit: http://iblog.lv/2009/10/lidaka-aizver-muti-fotozaba/

Oda Ingemāram Līdakam!

Draudzīgajos tirgo arī zvana melodijas :D  (via @krizdabz )
 http://www.screencast.com/users/krizdabz/folders/Jing/media/8a6130c8-d15a-42df-825d-fb22b7573343

un pēdējākais joks :D (via @inchainjix) :

Mamma prasa meitai- Kā saka sunītis? -Vau, vau. Un kaķītis?! -Ņau, ņau! Un līdaciņa.? -Aizver muti!

Pēdējās ziņas:

Lidaka sava kreklaa

h1

R.I.P. Windows XP

Oktobris 3, 2009

R.I.P XPbeidzot tas brīdis pienāca, kad es atvadījos no sava Windows XP… nevarēju noturēties neuzrakstījis par to īsu bloga ierakstu.

mēs bijām draugi jau vairāk kā piecus gadus (vecākais fails uz cietā diska datējās ar 2004.gadu…), mūsu starpā valdīja pilnīga saticība un izpratne, ko netraucēja ne vīrusi, ne malware, mēs visu viens otram atklāti stāstījām, pat vīrusskanu nelietojām. jāsaka slodzīte XP bija paliela, ar 500+instalētām programmām, neskaitāmie HW apgreidiem un datiem, kas no sākotnējiem 2GB laika gaitā izauga līdz 600-700GB.. bet…

bet visiem mums reiz pienāk laiks aiziet. ar skumjām (un tikai otro piegājienu) saņēmos un pēc divdesmitdaļas gadsimta iebūtojos no CD… un nospiedu taustiņu… un Windows 7 sāka kopēt savus failus. tālākā procedūra pagāja kā miglā, nodzēšot primāro partīciju un formatējot, formatējot… centos valdīt jūtas un būs praktisks, bet, atzīšos, tas nebija viegli…

karalis ir miris, lai dzīvo karalis!

pagāja mazāk par stundu, un manu 22″ ekrānu aizpildīja zilispīdošs fons – Windows7 bija klāt! Logins, 1 minūte, divas… viss strādā… drusciņ neticība un kņudoņa pirkstos kautko pārbaudīt, paspaidīt, painstalēt, paapdeito, paremovot.. nekā.
pirmais izaicinājums: VPN konekcija (man vitāli svarīga webam). adreses norakstītas no XP, parole atrasta SMSkaas, čik, čik – IR! VPN nostrādāja kā labi uzlādēta auto akumulators, piedarbinot starteri. WEBS IR!
otrais izaicinajums: apdeiti, bet tur viss raiti, pie reizes uzliku MS bezmaksas antivīrusu, video draiverus, viss notiek smooth&sexy!
trešais izaicinājums: eu, a kur skaņa? check cross chek, Audio drivers couldnt be found. nu vo še tev…

nu lūk ar trešo izaicinājumu mīlējos visu vakaru, stundas trīs, kamēr nospļāvos un aizgāju gulēt. lai no rīta pamostoties secinātu, ka esmu mēģinājis atdzīvināt onborda audio, kamēr pašam lepni iesprasta PCI Trust optiskā skaņu karte. phe. nu ko, ieguugleejaam draiverus: jaunākie ir priekš XP :( baac. nu un ko tagad darīt? pareiz! mēģināt palaist ar XP draiveriem, 10 gadus vecākai operētājsistēmai ražotos. acis aižmiegtas, restarts, 1 minūte … TADAAAAA ahhh kas tā bija par sajūtu! :) un pofik ka 5.1 nestrādā, svarīgi ka ir SOUND! un rispekt win7 neizmetot “Wrong operating system” . re, kurā gadā rakstīti draiveri:

vecie draiveri

 

vēl interesanti kā modernais win7 novērtēs manus 5gadus vecos dzelžus (ok, video piepirkta klāt šogad, bet arī BU, 7800GS džīforsīte, uz AGP slota vēl…), un re! manuprāt lepns score:

score

 

 

 

nu tā kaut kā. viss tiešām skraida ātri (kas nu man te ir), protams, apkraušu arī šo nabagu ar laiku, un būs grūti, bet tas ar laiku! ak jā, datoriņš p4 2.8/1.5gb/320gb/7800gs.

kopējais secinājums: win7 ir easy. un turpmāk mani ikvakaru šī loga vietā:

xp

turpmākos 7 gadus sagaidīs šāds:

7

 

paldies tev XP par godīgo kalpošanu maniem personīgajiem, egoistiskajiem mērķiem, tavs laiks ir ar cieņu pagājis. uz neredzēšanos!

h1

swedbank krīzes seja

Jūlijs 22, 2009
Es <3 Swedbank

Es <3 Swedbank

Ak, cik labi, ka esmu saistītjis savu dzīvi ar Swedbank – manu lielo Dzīves Banku! Esmu viņiem parādā tuvākos 25 gadus, apjoms – nav svarīgi, daudz. Ņēmu, jo zināju – tā ir pareizi un nožēlot to nenāksies, jo bankai esmu svarīgs! Mēs dzīvojām draudzīgi un saticīgi gadus 10, es – maksāju viņiem savu algu un procentus, viņi – dāvāja man dzīvokļa remontu, izglītību, vairākus lietotus auto. Šķita, šī idille būs mūžīga ….

Un tad nāca KRĪZE! Latvijā gaidīta (gan citos vārdos saukta, piemēram, “Smagā Piezemēšanās”), pasaulē tik pēkšņa, krīze pārsteidza arī mūs ar Swedbanku. Cirta nežēlīgi un jau pēc brīža sieva, viena no ģimenes pelnītājām, palika bez darba. Jo valstij nav naudas. Mana cīņa joprojām turpinās, esmu devis sparīgu pretsparu, iegūdam paaugstinājumu darbā, cīnos, exportējot savus pakalpojumus, lai nebūtu tik ļoti atkarīgs no mūsu mazā Latvju dīķīša.  Atsakos no dažām ērtībām (paldies Baltcom TV, bija jauki! un “Lai dzīvo Super Ghetto!”)

Jautāju: ”kā iet tev, Swedbank?

Dzirdu atbildes: diemžēļ 60miljonu peļņa šogad nespīdod, daudz jāiegulda uzkrājumos neglītajiem kreditoriem. Bet turos! Ak jā, nāksies pacelt nedaudz kredītlīniju likmes, un protams, naudiņas, ko aizdot vairs nav, bet citādāk – turamies! Bet pats svarīgākais, saka Banka, mēs nākam pretīm krīzes skartajiem!

“Mēs darīsim visu, lai palīdzētu cilvēkiem pārvarēt radušās grūtības”, saka SB

Nu ko, padzirdējis par tādu laipnību no bankas puses, esmu sajūsmā! Banka mani nav pievīlusi pat tik grūtā laikā! Paldies tev! Banka, banka, palīdzī man!

“Vari, lūdzu, atlikt pamatsummu manai hipotēkai, ” es jautāju, cerot ietaupīt 1/3 ikmēneša maksājuma

Un tad sākās…

Smaids bankas sejā izdzisa, pret mani tika vērsts auksts epastu virknējums: “aizpildi lūdzu šo, atsūti lūdzu šo”. Jautāts – izdarīts. Zvans! Runājam, man visu daudz ko skaidro, esmu nedaudz samulsis. Stāsta par izmaiņām manās likmēs, stāsta par jauniem %, par komisijām, neko nesaprotu…

Šodien saņēmu piedāvājumu :)

Ja godīgi, visdrīzāk to nelasīšu, atļaušos tikai jums visiem nocitēt dokumentu sarakstu, ko mana Dzīves Banka vēlas no manis redzēt parakstītus:

1. aizdevumu līguma grozījumi (pieliekam klāt punktu, ka varam mainīt savas likmes, ja KRĪZE turpināš)

2. hipotēku līguma grozījumi (tik daudz jālasa… O! Šķīrējtiesa 1 tiesneša pārstavībā- urāaa! noteikti vel kaut kas…)

3. galvojuma līgums (sieviņ, piedod, tu tagad arī ar visu atbildi :D)

4. vienošanās ar galvotāju (sieviņ, piedod, tu tagad nedrīksti neko uz krīta pirkt, pirms ar manu Dzīves Banku nesaskaņosi. tikai 25gadi…)

5. vienošanās par aizdevumu neņemšanu (tas pats uz mani attiecas. + ka viņi var jebkuru summu rezervēt manā kontā kredītu apmaksai)

6. šķīrējtiesas līgums ar mani (“paužot savu brīvu gribu, bez viltus, maldības un spaidiem, savstarpēji apspriežoties (savstarpēji apmainoties viedokļiem)…. cik skaisti, patīkami, PATIESI vārdi!)

7. šķīrējtiesas līgums ar manu otru pusīti (piedod, sieviņ, tagad ČISTA VISS!)

pamatsummu atliek uz 6 mēnešiem

ietaupu 100ls mēnesī

pēc 6 mēnešiem ietaupu 50ls mēnesī

samaksāju 75ls komisijas maksu

Tagad sēžu, domāju, ko man viņiem atbildēt? Kāpēc mani nepamet sajūta, ka mana Dzīves Banka mani vairs nemīl? Kādēļ mani vajā aizdomas, ka parakstot šos papildus 7 dokumentus, ieslīgšu KRĪZĒ vēl tikai dziļāk? Ko es darītu, ja man NEBŪTU izvēles?

Vai tas ir NORMĀLI?

____________________________________

atruna.  visi skaitļi, vietas, cilvēki, bankas un dokumenti ir izdomāti un patiesībā nepastāv. tas bija mans sapnis. un es neesmu es, un zirdziņš šis nav mans. nekas nav patiesība. nekur nav patiesības.

h1

foršas vēlēšanas

Jūnijs 8, 2009

Cietumnieks Rubiks pārstāvēs Latviju Eiropas savienībā, krievu 9. maija gājiena organizētāja partija iegūst 1/3 no Rīgas domes krēsliem, uzvarot vēlēšanas..

Pizdzjec, vot ko es jums teikšu. Un viss kārtībā. Un viss pēc likuma. Un … eh…

Man vienam tas šķiet aplami?! :( :( :(

h1

pmlp fail

Jūnijs 6, 2009

Heh, tā sapriecājos, ka mums ir kaut kas e-lektronisks, šoreiz – iespēja noteikt savu vēlēšanas iecirkni elektroniski. Diemžēl prieki bija īsi. Pēc pirmā testa mēģinājuma (kas nostrādāja, btw), otro reizi un arī šodien, vēlēšanu dienā saņemu:

pmlp_fail

Runa ir par http://epak.pmlp.gov.lv/

Iespējams, problēma ir ar manu PC, un tad? Aizsūtīšu “pakalpojuma turētajam” linku uz savu blogu :P

h1

neļaujiet sevi piečakarēt jeb vēlēšanas 2009

Jūnijs 3, 2009

RĪgas pilsētas ģērbonis

Tautieši, latvieši mīļie dārgie! Klausos, kas notiek apkārt un mani sagrābj panika! Neļaujiet sevi piečakarēt pašvaldību vēlēšanās 2009. gadā!!!!

Jautājums: par ko balsot (balsosi?)

Apgalvojums: jābalso par šleseru, jo citādāk iebalsos krievu par Rīgas mēru!

MUĻĶĪBAS!!!

 

Latvijā valda demokrātija, un mēru ievēlēs domes vairākums!!! Nevis tu, es vai tava tante. Mēs nevēlam mēru, mēs vēlam partijas, kas sadalīs 60 Rīgas domes krēslus (un simtiem citu, pa visu Latviju). Un pat ja ušakovisti iegūs 30% visu vēlētāju balsu, tas viņiem n e g a r a n t ē  mēra krēslu, jo vajadzīgs ir tieši 51% balsu.

 

Latvieti, balso gudri!

 

Ja nezini, par ko balsot, lūk pāris nepolitizēti resursi:

1. “Sabiedrības par atklātību Delna” pētījums par dažu pretendentu reputāciju:

2. Centrālās vēlēšanu komitejas mājaslapa (saraksti, kārtība utt).