motorollera izvēle
Aprīlis 10, 2009
Tuvojoties sezonai, arī mani sakārdināja motorolleru padarīšana, sapratu, ka rīdziniekam rolleris ir kā dāvana, protams, ja tam ir nepieciešamība. un man ir. Tāpēc patērēju krietnu laiku izpētot un izvēloties, kāds motorolleris ir labākais, ērtākais, ātrākais, lētākais utt. Teikšu godīgi – viennozīmīgas atbildes nav, taču esmu izveidojis sarakstiņu ar wanna-have minibaikiem, kuru tehniskajā pasē labprāt redzētu savu vārdu. Vēlos atzīmēt, ka cenas, kas norādītas pie rolleriem, ir aptuvenas, krīze var ieviest (patīkamas) korekcijas ;) Lasi tālāk…
Lai būtu kāda loģika manā stāstījumā, sakārtošu rollerus pēc cenas, un došu katram savu personīgo novērtējumu pēc 9 baļļu skalas: 1 – slikti, 9 – ideāli, ņemot vērā parametrus tādus kā cena, dizains un tehniskais risinājums. Un jā, runāšu tikai par 125cc motorolleriem. Aiziet!
1. Kawasaki tirgotais Derbi GP1 Racing 125. Ievērtē oficiālo motorollera mājaslapu.
Dream-rolleris! Dizains, tehniskie dati, ērtums, kvalitāte … BET! Cena.
Maksā šis prieks 2 700Ls. Mhm, nepārlasījies, gandrīz 3k ls jeb 4k eur.
Verdikts: garām. Novērtējums: 5
Kāpēc? Tāpēc, ka par 3k ls mūsdienās var nopirkt vasaras māju, automašīnu vai 2 līdzvērtīgus rollerus. Joprojām dizainiski paliekot līderos, šis agregāts tomēr tehniski netur līdzi (karburators nevis iešprice), un cena ir pārāk kosmoss. Paldies nē.
2. Peugeot Jetforce. Tuvākais webā atrodamais apraksts Peugeot UK lapā.
Skaistulis! Kaut arī neliels (apsēdos ar saviem 190cm uz viņa izstādē ķīpenē, nu, līdz ar galiem), tomēr nenormāli stilīgs un ērts. Nekādu gan papildus megafīču nebija.
Maksā: krietni virs 2000ls, precīzi nezinu, jo 125cc nebija pieejams, bet pēc pricelista aptuveni uz 2600Ls varētu vilkt.
Verdikts: garām. Vērtējums: 5
Kāpēc? Tāpēc, ka īstenībā nemaz nezinu, vai šādu 125cc Latvijā var nopirkt + cena … Nu cmon, atkal gandrīz 3k ls. Smieklīgi. Un atbilde uz jautājumu “ar ko viņš tik labs” bija “tu paskaties kur ražots!”. Sorry, ar to man nepietiek.
3. Gilera manuprāt modeļa nosaukums bija Runner ST 125. Šeit Latvijā pieejamo Gilera motorolleru izvēle.
Un atka viens must-have. Dizains un kvalitāte noteikti ir Gilera priekšrocības, mocītis ir gana liels priekš manis (atgādinu, esmu 1.90m), pietiek vietas diviem, iet ar savu karboratoriņu uz 100… baigi labais!
Cena: izstādes laikā (krīze?) bija ap 2000+ latiem, ja nemaldos.
Verdikts: labais! Novērtējums: 7
Kāpēc? Dizains un kompaktums iepatikās, arī cena izstādes laikā bija laba. Tomēr karburators 125cc + 2kls=… still dārgi. Šeit maksā par dizainu, ja ir nauda, value pret cost der!
4. Honda PS 125i. Links uz Latvijas motorollera dīleri.
Intersants, tehnoloģiski advancēts verķis. Pieejams dažādās krāsās, kvalitatīvs + firma! (hoooooondaaaa!). Viss būtu labi, ja vien ne šis dizains … uzsēžoties pats neredzi, bet rolleris=taburete. Māaaaazliet pietūnēt dizainu un būtu tops! Inžektors!
Cena: pēc veba spriežot ap 3k EUR = 2k Ls. Krīzes cena varētu būt zemāka.
Verdikts: var padomāt. Novērtējums 6.
Kāpēc? Tehiski ļoti pievilcīgs mocīc, arī Honda’s kvalitāte garantēta. Ja godīgi, manu reitingu iespaidoja mazkvalificētais Honda’s centra darbinieks, kurš atsaucās uz aicinājumu pastāstīt par motorlleriem, bet beigās es viņam stāstīju vairāk, kā viņš man. Žēl, ka pat krīzes laikā pārdevēji neiespringst iepazīt savu preci. Par rolleri – neglīts! Citādāk ņemams, bet cena druscin par augstu. Hondas reklāma taču jāatpelna.
5. Daelim S1. Oficiālu saitu neatradu (korea..) bet te links uz SS sludinājumu nu vietējo pārdevēju.
Nepārāk izdevies attēls (šeit vēl viena rollera bilde). Ko lai saka, Korejas kvalitāte ir jūtama, bet vispār baiks izskatās nopietns. Ir iešprice, ērts sēdēšanai arī maniem metrdeviņdesmit, dizains iedvesmo (bet neaizrauj), + krīzes cena nav slikta.
Var nopirkt par: 1900Ls
Verdikts: njemams. Vērtējums: 7.
Kāpēc? Patika man rollera vienkāršība, arī kvalitāte. Lielisks tehniskais risinājums! (elektroniski balansētas bremzes, iešprice). Nedaudz uztrauc servisa iespējas un cena nav maza. Labs value for money.
6. PGO G-Max. Iekš LV motorolleris ir nopērkams.
Labs! Draugs ar tādu brauc jau 2 gadus un ir ļoooti apmierināts. Lielisks dizains (taivāniešiem tomēr sanāk!), laba kvalitāte, neslikti tehniskie rādītāji. Tomēr karburators (lielāks patēriņš pie mazākas jaudas). Un cena nav kosmoss.
Nopērkams par: 1600Ls
Verdikts: der! Vērtējums: laikam 8.
Kāpēc? Izbraukājot un izstaigājot desmietiem rolleru pārdošanas vietu, sapratu, ka PGO Gmax nav slikta izvēle. Kāds var teikt, ka 500ls nespēlē izšķirošu nozīmi, varbūt, bet 500ls ir 500ls, un šī atšķirība ir jūtama: 25% (2k pret 1.5k). Dizains tiešam labs (attēlā jaunākais modelis uz 2009. gadu Latvijā), arī karburators strādā neslikti (uz 100 iet stabili).
7. Keeway Hacker. Latvijā šis nopērkams Skūteru centrā.
Ķīna. Lēti. Bet jāatzīst – stilīgi! Riktīgs kompromisa varians “gribu bet nav naudas” gadījumam. Jāsamierinās ar mazāku jaudu (oficiālais max ātrums 83kmh pret vidēji 100kmh līdzīgiem ne-ķīnas ražojumiem), bet toties cena! Krīzes cena zem 1k ls! Vietas pietiekami, izskatās OK, ir pat krāsu izvēlne, un paturot prātā mūsdienu tūninga iespējas … :)
Cena: 990ls
Verdikts: varbūt. Vērtējums: 7
Kāpēc? Tāpēc ka cena. Atkal un atkal atgriežos pie stulbā rādītāja - izmaksas. Šis ķīnas brīnums nebūt nav augstākā tehniskā pilotāžā, bet par saviem 900+ latiem – spēcīgs agregāts. Nebūtu draugam PGO, par kuru labāks jānopērk man (:P), ņemtu šo.
Kopsavilkumā.
Apskatīju es tikai tos mocīšus, uz kuriem varēju uzkabināt savus 190cm, tikai tos mocīšus, kuriem kvalitāte un jauda kaut tuvu atbilda manām izlepušajām prasībām. Apkārt ir dučiem citu variantu, bet tos nepiedāvāju, nav vērts tērēt laiku. Tāds nu šobrīd, uz 2009. gada vasaru ir tas piedāvājums motorolleru izvēlē. Iešprice maksā virs 2k ls, dizains arī prasa savu. Kawasaki ir kosmoss, ķīna – lēti. Viss kā filmā. What you pay is what you get.
Ko ņemtu es?
Varbūt izklausīsies mazliet banāli, bet … iemīlējos Gilera. Relākais, ka pirkšu ir PGO.
tā jau gaumes un kultūras atšķirību lieta, bet, ja man būtu jāizvēlas, ar kādu motorolleri braukt, izvēlētos vecmodīgu kičīgu paskatu, nu tā kā Vespas, jā. Nāktos arī sākt smēķēt, un braukt varētu tikai plīvojošā uzvalkā un puķu pušķi vienā rokā. Citādi nē, ar šitiem futūristiskajiem brīnumiem cilvēkos nevar rādīties.
taa ir, gaumes un stila lieta. italu/franchu oldschool style sheit neapskatiju, nav prieks manis, bet shie “wannabe” mochi manuprat tomer veerti izveerteejuma
Tiešām labs raksts, ņemot vērā, ka arī pats esmu ~1.90 m garš, tad apmēram saprotu, kas derētu man. Laikam tiešām derētu ko tādu beidzot iegādāt. Tiem taču pietiek ar B kategoriju? Par degvielas patēriņu nekas nav bilsts.. Nav zināms vai arī visiem vienāds, tāpēc nav jēgas minēt salīdzinājumā?
taisnība, gan par B kategoriju, gan par patēriņu. Visiem 125cc nepieciešamas B (vai A1) kategorijas tiesības (A1 iegūstam jau 16 gados).
Attiecībā uz patēriņu: iešpricei ir par 1l mazāk, tātad ap 2.5l/100km, kamēr karburatoram parasti noteikts 3+ l/100km. bet tas nav būtiski imho
dēm .. a ko darīt 194 cm garam, 120 kg smagam mazulītim ? Šitādi derētu ? :)
daži uztūnēti mazie 50 iet labāk pat taviem stock 125 ;)
taa ir, bet neaizmirsti, ka arii 125 ir forsejami.
preteklis, bija ari tadi, kas deretu tev. Taspats Daelim bet S2 versija, tadiem mazulishiem ;)
yeah labs raksts!!! vēl no šīs klases aizmirsi Apriliu pieminēt un tad var teikt, ka pilns komplekts.
http://www.motofavorits.lv/aprilia/index.php?page=models&type=15&id=87#
Par uztūnēšanu… 50cc ir divtaktu, tiem ir pieejami daudz performance upgreidi. 125cc pamatā ir četrtaktu, tos principā neķunē, jo to izdarīt ir ievērojami grūtāk – jaudas pieeaugums mazs.
Tāpat kā notebukiem, rolleriem ir svarīgi serviss un garantija.
Rolleris ir silto zemju iemītniks, mūsu klimatā tie mēdz niķoties.
Bai ze vej, pirms pirkt rolleri, iesaku kādu aizņemties vai paīrēt un pamēģināt pabraukāt pa Rīgas satiksmi… Es pāris gadus atpakaļ pamēģināju ikdienā braukāt ar rolleri, man ļoti neiepatikās.
Es iesaku Gilera! Gilera DNA 50cc iet videji 90kmh orginals un ir ka mazins baiks! Gilera Runner iet tapat un ir ka skolas sols kura sez ar kajamkopa!lielajiem augumiemir gana labs un ies to pashu 90kmh! pa Rigas satiksmi tev naptika jo tu nemaki braukt! mochiem un rolleriem ir priekshroka! nav sastregumu! tadus aizmirsti! ed no 3-5! tas uz kadiem abarotiem brauc! gilera videji iet uz 5000! Viss!
ja pēc parametriem: cena, šprice, dizains, atbilstība augumam tiek izvērtēts braucamais, tad tas JAU ir nolemts iebraukšanai auzās. Es ļoti ceru, ka raxta autors ir vienīgais “potenciālais” rollera pircējs, kas šādi izvēlas sev braucamo. Piedodiet, bet es ikdienā strādāju ar dažādiem 2 riteņu braucamajiem un saprotu, kas ir kvalitāte. Šajā raxtā tās nav.
Gaisa/degvielas attiecība, kurā kvalitatīvi sadeg degmaisījums, ir 13,6:1. un to nenosaka šprices vai karburatora esamība. labs karburātors ir kvalitatīvāks nekā jebkura šprice. Arī mazāk pretenziju pret degvielas kvalitāti, lietošanas izmaksām, tehnikas svaru, apkopes iespējām utt.
mani vairāk interesē rāmja konstrukcija, amortizatoru, bremžu ražotājs un izpildījums, dzinēja komplektējošās daļas un, visbeidzot, riteņu izmērs. jā, jā, tas ir viens no galvenajiem raksturlielumiem mūsu apstākļos. Tas ievērojami nosaka braucamā stabilitāti.
Pieskrūvēto plastmasu daudzums ir vienā no pēdējām vietām.
un tatad tavs ieteikums, Rich, ir…. ? :DD un butu forsi, ka KAUT VIENS no pardevejiem zinatu kaut PUSI no tavam prasibam, tici man, vini nezin pat tik daudz … taka, zinatnei zinatne, bet praksee ir ka ir. un jaa, par piekari piekritu, tagad, kad saku iepazit savu ro saprotu, cik liela nozime ir kvalitatei nevis tikai cenai. taka neperciet par 200ls, labak lietotu bet labaku :) aaaaaa, BAI ZE VEI, nopirku no drauga PGO :) vinam tagad mocis …
Es jau otro sezonu braucu ar GENERIC XOR 125, tehniski kalpo labi, ja neskaita ka daudz kas bija jāpārskrūvē, jāuzlabo , it kā skaitās Austriešu bet salikts Ķīnā, cena jaunam bija 830ls.Vispār jau par šo modeli varētu veselu lappusi pierakstīt.
nuko, šeit stāsta turpinājums: http://memuars.lv/2010/05/28/pirma-pieredze-ar-ro/